Ušetřete

VIDEO: Holky v superautech (5)

V pátém dílu se setkáte opět s blondýnkou Jenni, která tentokrát zkusí karbon-kevlarové sedadlo v Porsche Carrera GT. Pojďme si připomenout tento výjimečný vůz, který by možná ani nevznikl, nebýt změny pravidel pro vytrvalostní závody.

Odměnit autora
Poslat autorovi přímou platbu 25 Kč jako odměnu za tento článek. Více informací
?

Po změně pravidel pro třídu GT a závod Le Mans zbyl v Porsche „rozdělaný“ projekt motoru, který se v závodním voze už nemohl objevit. Naštěstí, příležitost pro sériový automobil. V té době se výrobci předháněli, kdo nabídne silnější atmosférický motor a Porsche vytáhlo eso z rukávu – V10 o objemu 5,8 l s výkonem 450 kW (612 k) a točivým momentem 590 Nm. Motor točil 8 000 ot./min. a uměl rozpohybovat vůz na stokilometrovou rychlost za 3,7 sekundy… s manuální 6stupňovou převodovkou! Maximální rychlost činila neskromných 330 km/h. Protože Carrera GT měla karbonovou karoserii a spoustu dalších dílů, vážila jen 1380 kilogramů. Brzdy byly karbon-keramické, jak jinak. Mezi zajímavosti patřily řadicí páka z balsového dřeva (vzpomínka na Porsche 917, které vyhrálo Le Mans) a magnéziová kovaná kola s centrální maticí. Během let 2004 – 2006 se vyrobilo jen 1 270 aut z původně 1500 plánovaných. Cena Carrery GT se tehdy pohybovala na úrovni 16 mil. korun.

Jenni v Porsche Carrera GT

Odměnit autora
Poslat autorovi přímou platbu 25 Kč jako odměnu za tento článek. Více informací
?
1 názor Vstoupit do diskuse
poslední názor přidán 9. 9. 2012 14:03

Tento text je již více než dva měsíce starý. Chcete-li na něj reagovat v diskusi, pravděpodobně vám již nikdo neodpoví.

Zasílat nově přidané příspěvky e-mailem